تشهد العاصمة أنجمينا، مع اقتراب موسم الأمطار، ارتفاعًا ملحوظًا في أسعار الرمل ومواد الردم، وهي مواد أساسية في أعمال البناء وحماية المنازل من الفيضانات، ما زاد من الأعباء على المواطنين
وخلال فترة وجيزة، ارتفع سعر شاحنة قلّابة من فئة 6 عجلات محمّلة بالردم من 35,000 فرنك سيفا إلى ما بين 45,000 و50,000 فرنك سيفا. كما بلغ سعر شاحنة من فئة 10 عجلات محمّلة بالرمل نحو 80,000 فرنك سيفا، بعد أن كان في حدود 60,000 فرنك سيفا
ويعزو الناقلون هذا الارتفاع إلى صعوبات الوصول إلى مواقع الاستخراج خلال موسم الأمطار. وفي هذا السياق، أوضح نصرالدين إسماعيل عبد الكريم، ممثل ناقلي الشاحنات، قائلاً: «سعر الردم أقل من الرمل. فالرمل يُستخرج ميكانيكيًا باستخدام الزوارق قبل أن يُحمّل يدويًا في الشاحنات. كما تُضاف إلى ذلك الضرائب التي تفرضها البلدية ومصالح المعادن، إضافة إلى ارتفاع سعر الوقود وتكاليف اليد العاملة»
ورغم ثبات السعر الرسمي للديزل عند 800 فرنك إفريقي للتر، إلا أن تكاليف النقل والاستخراج تشهد ارتفاعًا مستمرًا. وفي بداية سلسلة الإنتاج، يواجه مستخرجو الرمل ظروف عمل أكثر صعوبة مع ارتفاع منسوب مياه النهر، ما يجعل مواقع الاستخراج أقل وصولًا وأكثر خطورة
وفي هذا الإطار، قال جيم يان زاشي، الأمين العام لمستخرجي الرمل: «عندما تكون المسافة قصيرة يمكننا خفض السعر، لكن عندما نضطر للذهاب بعيدًا ترتفع التكاليف لتعويض الغواصين. المخاطر عديدة: ثعابين، أفراس نهر، وغيرها».
ويظل استخراج الرمل عملية يدوية بالكامل، حيث يغوص العمال في قاع النهر لجمع الرمل، ثم يُنقل عبر الزوارق، ليُفرغ على الضفة ويُحمّل يدويًا في الشاحنات. وتستغرق كل حمولة عدة ساعات من العمل الشاق في ظروف صعبة.
ويضيف: «عندما تُملأ الشاحنة، يحصل المستخرجون على ما بين 12,000 و14,000 فرنك سيفا. أما من يقومون بالتحميل فيحصلون على 5,000 فرنك سيفا، والرسوم الخاصة بالمحجر 5,000 أيضًا. وفي النهاية لا يتبقى لنا سوى 3,000 إلى 4,000 فرنك سيفا».
كما يشير الناقلون إلى أن حركة النقل خلال موسم الأمطار تزداد صعوبة، إذ تتحول الطرق إلى مسالك موحلة، وتتكرر حالات تعطل الشاحنات، ما يرفع من التكاليف التشغيلية
وتأتي هذه الزيادة في الأسعار في وقت يرتفع فيه الطلب على الرمل ومواد الردم، مع سعي المواطنين إلى استكمال مشاريع البناء أو حماية منازلهم من مخاطر الفيضانات
نادية اسيل صرف
